11월 초 철강시세는 상승세를 이어갔고, 국내 철강시세는 급격한 반등을 거쳐 하락세를 멈춘 뒤 회복세를 보였다. 현재 광저우 시장의 구조용 강관 고가는 4,850톤으로 열간코일, 일반 냉간압연, 아연도금 시장가격보다 훨씬 높다. 가격 상승의 물결 속에서 연말에 강판이 이유는 다음과 같습니다. 국내 경제 성장 하향 압력이 증가하고 인프라 지원 효과가 명백합니다. 국가는 경기 대응 정책 조정을 강화하고 인프라 프로젝트 구현을 가속화했으며 환경 보호가 점차 강화되었습니다. 중국 북부 지역의 환경 생산 제한 영향으로 철강 공급이 감소했지만 동시에 국내 건설 철강 시장 재고 감소, 인프라 건설 기한 만료, 부동산 투자 회복력이 여전히 남아 있어 철강 시장의 수요와 공급의 취약한 균형.
현재 국내 건설 철강 시장에는 중국 중공 형강관의 수급 불일치가 존재하고 있으며 이로 인해 철근 철강 시장 가격이 반등하고 있습니다. 10월에 들어서면서 시장의 모든 당사자는 시장을 매도하고 재고 정리를 가속화하기로 합의했으며, 그 결과 현재 국내 시장 철근 재고가 역사적 기간 최저 수준에 이르렀습니다. 따뜻한 겨울의 요인 외에도 북부 지역의 건설 프로젝트는 건설 일정을 가속화하고 기한을 준수하여 건설 철강 시장 수급 불일치를 형성합니다. 조사 통계에 따르면 11월 21일 국내 주요 철근 재고량은 294만8600톤으로 국경일 대비 208만3800톤 감소한 연강관 재고가 역사적 최저치를 기록했다.
공급측면에서 국가통계국 통계에 따르면 10월 조강, 선철, 철강 생산량은 전년 동기 대비 각각 0.6% 감소, 2.66% 감소, 3.51% 증가했으며, 평균은 일일 생산량은 9월 대비 각각 4.69%, 5.7%, 4.83% 감소했다. 10월 중국의 철근 및 철근 생산량은 지난해 같은 기간에 비해 빠른 성장을 유지했지만 순차적 생산의 증가는 기본적으로 정체됐다. 코일와이어 생산량이 전분기 대비 크게 감소해 건설용 철강 시장 전체 공급이 감소했다.
하류 수요 측면에서는 업계가 곧 비수기에 접어들고 있음에도 불구하고 현재 사각 강관 수요는 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며 재고는 보다 이상적인 수준으로 감소하고 있습니다. 단기적으로는 철강 가격이 지지받는다.
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게시 시간: 2020년 11월 26일
